灰铸铁汽缸体常见缺陷的对策

    灰铸铁汽缸体常见缺陷的对策：

    1、模型上较高部位设置数量足够、截面恰当的出气针或排气片；而芯头部位设置排气空腔。上述排气系统均应将气体引至型外。通常">精密铸造件排气截面应为内浇道总截面积1.5～1.8倍左右。

    2、浇注系统按半开放半封闭原则设置为宜，且须具有一定的拦渣功能，这样铁液充型时比较平稳，不会冲击铸型或产生飞溅或卷入气体。而浇注系统的截面大小以8~10kg／s的浇注速度来计算较为适宜。

    3、铁液的熔炼温度应不低于1500℃，而手工浇注时末箱的浇注温度应控制在1400℃左右（视铸件大小与壁厚可适当调整）。最好能采用自动浇注，浇注温度误差应在20℃以内。

    4、一个好的适于高压造型的砂处理系统，型砂水分应控制在2.8％～3.2％，其时的紧实率应在36％～42％之间，而温压强度应达180～220kpa(均指在造型机处取样检测)。为达这些指标，需监控型砂的灰份，辅助材料的添加量，合适的原砂粒度、循环砂的温度及混砂效率。

    5、注意做好铁液去渣，浇注时挡渣引火以及孕育剂的干燥等工作。

    6、对于干式汽缸套结构的发动机缸体，至关重要的是要有非常完善到位的水套砂芯工艺：

    ①水套坭芯用砂的平均细度较之其它砂芯要粗一些，以求有良好的透气性。

    ②精密铸造件设置充分的互相连通的排气孔网，并使之能排出型外，这些孔网尽可能在制芯时生成，亦可在成型后钻加工形成。对于前者要定期监控检查孔网是否畅通(当心部芯砂固化不良时易将孔网堵塞)。

    ③对砂芯砂性能要综合考虑，不能片面追求强度。当强度太高时，势必要增大树脂用量，从而使芯砂发气量太高；而当水套芯的结构比较复杂纤薄砂厚不均匀，且又能开出排气孔网时，就要求砂芯有较高的强度，即使发气量大些也无妨。

    ④当水套芯有排气孔网时，涂料要有较好的屏蔽性；当水套芯截面不便设置排气孔网时，涂料要有较好的透气性，这时砂的粒度也应更粗些。

    ⑤当水套芯布有排气孔网，且使用屏蔽性涂料时，在浸涂时要防止涂料液进入排气孔网，更要注意精密铸造件封火措施(可使用封火垫片材料)，以免浇注时铁水进入排气孔网，把排气道堵死；

    ⑥涂料的发气量要低，且施涂后一定要充分干燥。一个成熟的水套芯工艺，可以将缸筒加工后内表面的气孔废品率控制在0.3％，甚至更低。与缸体水套芯相类似，对缸体的油道芯、挺杆腔砂芯以及缸盖的水套芯，其工艺方法、工艺措施也可仿照缸体水套芯的工艺思路来考虑。